Normandie: normandie casino, normandie hotel san juan, basse normandie

la normandie fut un important duché du royaume de France de 911 à 1204, sur lequel l’autorité du roi demeura cependant toute théorique.

Descendant de Rollon, Guillaume le Conquérant envahit, en 1066, l’Angleterre, dont il devient le souverain, sous le nom de Guillaume I^er d’Angleterre, après avoir remporté la bataille de Hastings. L’Angleterre reste ainsi associée à la normandie jusqu’en 1204, date à laquelle Philippe Auguste confisque les fiefs de Jean Sans Terre en vertu du droit féodal condamnant l’acte de félonie commis par ce dernier en épousant Isabelle d'Angoulême de force. Cependant, les rois d’Angleterre conservèrent les îles Anglo-Normandes dans leur patrimoine.

Après la guerre de Cent Ans, la normandie s’est reconstruite et a connu une période faste dans la première moitié du XVI^e siècle : les campagnes se sont couvertes de manoirs et la prospérité a modifié le visage des villes. Les Grands ont construit de magnifiques hôtels urbains en adoptant rapidement le style de la Renaissance. Après 1550, les guerres de religion, puis l’alourdissement des impôts ont mis un frein à cette prospérité. La proximité de l’Angleterre, avec laquelle la France est souvent en guerre entre 1689 et 1815, fait de la normandie une terre d’affrontements.

Administrativement, la partie continentale est restée un duché à part entière jusqu’en 1466, tout en relevant du royaume de France. Elle était alors partagée en bailliages, lesquels étaient subdivisés en vicomtés remontant à l’époque féodale et supprimés en 1744 seulement. Plus tard, un nouveau découpage en élections fiscales apparut, qui divisa la normandie en deux, puis trois généralités : celles de Rouen et de Caen en (1542) et celle d’Alençon en 1636. La partie insulaire demeura partagée en deux bailliages de Jersey et Guernesey.

Avant la Révolution française, la province de Normandie française formait aussi, comme la plupart des anciennes provinces un gouvernement militaire de Normandie, exception faite d’un gouvernement particulier au Havre.

En 1956, les trois premiers furent administrativement regroupés dans la région de programme de Basse-Normandie et les deux derniers dans celle de Haute-Normandie. Depuis, la réunification de la normandie par le regroupement des cinq départements normands est un sujet récurrent dans les contestations du découpage régional.

À partir du XVIII^e siècle, l’industrialisation et la modernisation de l’agriculture ont transformé l’économie de la province.

la normandie a beaucoup souffert des dévastations de la Seconde Guerre mondiale et du débarquement. De nombreuses agglomérations ont été détruites lors des bombardements alliés.

Géographie

Normandie continentale

la normandie n’a pas d’unité géographique, se partageant entre deux grandes régions naturelles de formations très différentes du nord de la France : le bassin parisien et le massif armoricain. Cette répartition ne correspond d’ailleurs pas à la division entre les deux régions normandes car la limite traverse du nord au sud, les départements du Calvados et de l’Orne.

La diversité géologique a pour conséquence une certaine diversité des paysages, malgré tout limitée par la communauté de climat, tempéré et humide. De ce fait, certains paysages (prairies, bocages) se retrouvent à l’identique dans nombre de parties de la normandie qui comprend un certain nombre de « pays » bien caractérisés.

L’habitat traditionnel est évidemment fortement influencé par la géographie et la géologie, qui déterminent les matériaux de construction disponibles. La chaumière normande typique (colombages de chêne, torchis, toit de chaume) se retrouve notamment du pays de Caux au pays d’Auge, la maison de brique vers l’est de la province, la maison de pierre calcaire dans le Calvados (plaine de Caen, Bessin, pays de Falaise) et l’Orne, celle de granit dans la Manche, l’ouest de l’Orne et le sud-ouest du Calvados (granit gris et granit rose), sans oublier quelques maisons en schiste en Suisse normande.

la normandie connaît une importante érosion de son littoral qui est en grande partie liée à l’anthropisation. Environ 60 % des plages de la région ont tendance à reculer^[2]. L’érosion la plus active concerne le littoral compris entre la baie du Mont Saint-Michel et le cap de la Hague, à l’ouest du département de la Manche : le recul peut aller jusqu’à cinq mètres par an en moyenne^[2]. Sur les falaises de craie de Seine-Maritime, le recul est de 20 cm/an en moyenne^[2].

Îles Anglo-Normandes

Les îles Anglo-Normandes furent sporadiquement peuplées de Bretons à partir du V^e siècle jusqu’aux invasions vikings. Elles ont fait partie du duché de Normandie à partir de 933. La reconquête française entreprise à la fin de la guerre de Cent Ans s’étant arrêtée à Cherbourg sans franchir la vingtaine de kilomètres d’eau qui séparait le continent de ces îles, celles-ci restèrent dans le duché de Normandie. À l’heure actuelle, le souverain britannique détenant parmi ses titres celui de duc de Normandie, les îles relèvent directement de la couronne britannique. Dépendances autonomes de la couronne britannique, politiquement divisées en deux bailliages distincts, Jersey et Guernesey ont gardé des traditions et des lois normandes.

L’expression d’îles Anglo-Normandes est une création française relativement récente pour désigner ce que les Normands appelaient « Les îles de la Manche » et que la langue anglaise continue de consacrer sous le nom de « Channel Islands ». N’ayant d’anglais qu’une de leurs langues officielles, elles ne font pas formellement parties du Royaume-Uni, ni conséquemment, de l’Union européenne. Les Minquiers et les Écréhou relèvent du bailliage de Jersey^[1]. tandis que les îles d’Aurigny, Brecqhou, Sercq, Herm, Burhou, Casquets, Ortac, Jéthou et Lihou relèvent du bailliage de Guernesey. À l’Est du Cotentin, les îles Saint-Marcouf devenues un repère de pirates, furent concédées à la France par la couronne britannique en 1802.

Les pays normands

Cours d’eau et parcs naturels

Démographie

la normandie compte plus de 3,15 millions d’habitants (normands) pour une densité de population proche de la moyenne nationale, soit environ 110 habitants au kilomètre carré. La population des îles normandes dépasse, quant à elle, les 150 000 habitants, soit environ 780 habitants au kilomètre carré.

Quelques communes normandes :

Commune	Division administrative territoriale	Population sans doubles comptes	Population unité urbaine	Population aire urbaine
Rouen	Préfecture de région de Haute-Normandie	114 000	518 316	745 000
Caen	Préfecture de région de la Basse-Normandie	114 007	199 490	370,851
Le Havre	Sous-préfecture de la Seine-Maritime	183 900	248 547	296 773
Cherbourg-Octeville	Sous-préfecture de la Manche	40 500	91 717	116 183
Évreux	Préfecture de l’Eure	51 198		97 177
Elbeuf	Chef-lieu de canton	16 944		86 162
Dieppe	Sous-préfecture de la Seine-Maritime	35 694		81 419
Alençon	Préfecture de l’Orne	28 918		64 978
Saint-Lô	Préfecture de la Manche	19 623		48 837
Lisieux	Sous-préfecture du Calvados	23 166		45 065
Louviers	Chef-lieu de canton	18.937		42 838
Flers	Chef-lieu de canton	16 947		34 386
Vernon	Chef-lieu de canton	23 700		34 384
Fécamp	Chef-lieu de canton	19 900		31 013
Saint-Hélier	Capitale du bailliage de Jersey	29 400
Granville	Chef-lieu de canton	12 687		29 300
Argentan	Sous-préfecture de l’Orne	17 448		27 387
Vire	Sous-préfecture du Calvados	12 815		26 274
Bayeux	Chef-lieu de canton	14 961		25 943
Trouville-sur-Mer	Chef-lieu de canton	5 555		22 168
L'Aigle	Chef-lieu de canton	8 489		20 043
Pont-Audemer	Chef-lieu de canton	9 360		19 576
Bernay	Sous-préfecture de l’Eure	11 620		18 307
Avranches	Sous-préfecture de la Manche	9 226		17 819
Coutances	Chef-lieu de canton	11 479		17 101
Saint-Pierre-Port	Capitale du bailliage de Guernesey	16 488
Yvetot	Chef-lieu de canton	10 770		15 011
Honfleur	Chef-lieu de canton	8 352		14 944
Gisors	Chef-lieu de canton	12 044
Lillebonne	Chef-lieu de canton	9 738		11 304
Falaise	Chef-lieu de canton	8 797
Sées	Chef-lieu de canton	4 969
Deauville	Commune	4 520
Domfront	Chef-lieu de canton	3 995
Villers-Bocage	Chef-lieu de canton	2 920
Doudeville	Chef-lieu de canton	2 526
Saint-Sauveur-le-Vicomte	Chef-lieu de canton	2 242
Mortain	Chef-lieu de canton	1 893
Grandcamp-Maisy	Commune	1 800
Sainte-Mère-Église	Chef-lieu de canton	1 585
Arromanches-les-Bains	Commune	552
Le Mont-Saint-Michel	Commune	42

Toponymie

Géologie

Économie

Traditionnellement, l’économie bas-normande est très agricole tandis que la Haute-Normandie a vu se développer de gros pôles industriels.

La filière automobile est un gros employeur, avec 25 000 salariés en Basse-Normandie (PSA, Renault Trucks, Faurecia...), tandis que le premier employeur industriel haut-normand est Renault, qui dispose de quatre usines (Sandouville, Cléon, Grand-Couronne et Dieppe).

L’économie normande, du fait de la grande façade maritime sur la Manche, est fortement tournée vers la mer (pêche, transport maritime, trafic passagers...). Le Havre dispose ainsi d’un pôle logistique.

L’énergie est également un secteur important en Normandie, à travers notamment 3 centrales électronucléaires (Paluel, Flamanville et Penly).

Techniques

Transports

Le réseau routier

Le réseau autoroutier

Le réseau ferroviaire

En plus de ces lignes ouvertes au trafic des voyageurs, certaines sont dédiées exclusivement au fret (par exemple la desserte d’Honfleur) ou bien fermées. Parmi ces dernières, on peut citer le cas des lignes Caen - Flers et Le Havre - Fécamp dont certains (et notamment les Verts) réclament une réouverture.

Le transport maritime

Avec 600 km de côtes le long de la Manche, la normandie dispose de l’axe maritime le plus fréquenté du monde. Elle constitue le troisième complexe portuaire européen et le premier complexe portuaire français avec cinq ports, dont les deux grands ports internationaux du Havre et de Rouen et les ports de Cherbourg, Caen et Dieppe. La moitié des transports internationaux maritimes de France et 60% du trafic de conteneurs français passent par ses ports.

La liaison avec la Grande-Bretagne et l’Irlande est assurée par les ports de Cherbourg (1 million et 440 milliers de passagers), du Havre (1,15 mi. passagers), Caen (0,93 mi. passagers) et Dieppe (0,38 mi. passagers).

Le transport fluvial

la normandie représente 10% du trafic fluvial français. 13 millions de tonnes de marchandises transitent sur la Seine entre Le Havre et la région parisienne.

Le transport aérien

Emblèmes et symboles

Blason de la normandie

L’écu rouge à deux léopards jaunes tournant la tête de face, blasonné de gueules à deux léopards^[3] d’or l’un sur l’autre est l’emblème héraldique de la normandie continentale. Dans les îles Anglo-Normandes, les deux bailliages de Jersey et de Guernesey qui constituent la normandie insulaire portent un blason à trois léopards, comme celui de Richard Ier d’Angleterre, dit plus tard Richard Cœur de Lion, roi d’Angleterre et duc de Normandie. Lequel des deux blasons est le plus ancien demeure un sujet de polémique et de recherche historique pour certains.

Henri II Plantagenêt aurait porté comme comte d’Anjou un long bouclier bleu chargé sans doute de 8 lionceaux d’or (comme on peut encore l’admirer au Mans sur la plaque funéraire de son père Geoffroy Plantagenêt) puis les aurait réduits à deux lions, la taille des boucliers s’étant raccourcie. Le premier sceau de son troisième fils Richard Cœur de Lion ainsi que des témoignages contemporains attestent qu’il fit d’abord usage d’un écu à un seul lion. De retour en Angleterre en 1194, il adopta un nouveau sceau à trois lions/léopards posés l’un sur l’autre. L’une des hypothèses est que Richard aurait introduit le troisième léopard tiré du blason de sa mère Aliénor d'Aquitaine. Les ducs d’Aquitaine n’ayant qu’un seul léopard. Toutefois, on ne connaît pas de représentation héraldique à deux léopards avant Richard autre que l’écu de son frère Jean sans Terre comme comte de Mortain avant son accession au trône. Lorsque la normandie continentale est passée sous contrôle français, Philippe Auguste a importé l’héraldique royale, tandis que le duché de Normandie insulaire (îles Anglo-Normandes) a conservé le blason à trois léopards, emblème familial que les Plantagenêts n’avaient aucune raison de modifier.

Parmi les ducs de Normandie issus des Capétiens, Jean le Bon porta les armes des Valois (de France ancien à la bordure de gueules), et son fils Charles, duc de Normandie et dauphin de Viennois porta un écartelé de Valois et de Viennois. Au XIV^e siècle, les armoriaux présentent déjà l’écu à deux léopards d’or pour la normandie. Mais il a fallu attendre 1465 pour voir officiellement apparaître les deux léopards dans les armes d’un duc de Normandie, avec Charles de France, jusqu’en 1466. Nanti du titre de duc de Normandie de 1785 à 1789, le fils de Louis XVI a, quant à lui, porté un écartelé de France et de Normandie à deux léopards. Notons que Robert d’Alençon, comte du Perche (+1371) semble avoir parti ses armes d’Alençon ancien brisé d’un châtelet et de Normandie à deux léopards.

Drapeaux normands

Hymnes normands

Régionalisme

L’activité du régionalisme normand vise essentiellement à mettre fin à la partition de la normandie datant de la création des régions administratives françaises en 1956 et d’obtenir la réunification des actuelles régions de Haute et de Basse-Normandie.

Culture

La langue normande : les langues normandes

la normandie est partagée entre deux langues officielles usitées au quotidien : le français (en France) et l’anglais (dans les îles Anglo-Normandes). Chaque langue est toutefois mâtinée d’expressions et de mots locaux tirés des langues régionales (voir aussi français de Jersey).

Le terme « Normand » dans la langue française

Adjectivations

Armoire normande ; campagne normande ; cheval normand ; vache normande ; côte normande ; incursions normandes ; maison normande ; réponse normande ; trou normand.

Normandie

Sommaire

Histoire